Kedjor används i många industrier som sågverk, energiverk, träindustrin och automation. Vi erbjuder ett brett sortiment av rullkedjor, från enklare modeller till världens mest avancerade från ledande leverantörer. Vårt utbud inkluderar tandkedjor, transportkedjor, flyerkedjor och lamellkedjor.
Vi tillverkar och anpassar kedjor efter kundens ritningar och behov, kontakta oss för offert.
Kedjedrift består av en serie sammanlänkade metallänkar (kedjan) som griper tag i kugghjul (kedjehjul). Det är en form av mekanisk kraftöverföring som, till skillnad från remdrift, är ”positiv” – det vill säga att den inte slirar eftersom kuggarna och länkarna låser i varandra.
Du hittar kedjedrift i allt från små vardagsprylar till tunga industrimaskiner:
Fordon: Cyklar, motorcyklar och kamkedjor i bilmotorer.
Transportörer: Rullband i fabriker eller bagageband på flygplatser.
Jordbruk: Skördetröskor och traktorer där stora krafter krävs i smutsiga miljöer.
Lyftanordningar: Gaffeltruckar och kranar.
Ingen slirning: Ger ett konstant utväxlingsförhållande.
Hållbarhet: Tål höga temperaturer och tuffa miljöer bättre än gummiremmar.
Hög verkningsgrad: Mycket lite energi går förlorad (upp till 98 % effektivitet vid god smörjning).
Flexibilitet: Kan användas för att driva flera axlar samtidigt från en enda kraftkälla.
Rullkedja: Den vanligaste typen (finns på cyklar). Har rullar som minskar friktionen mot kugghjulen.
Tyst kedja (Silent chain): Utformad för att gå tystare vid höga hastigheter, ofta använd i växellådor.
Lamelldriven kedja (Leaf chain): Används främst för lyft, inte för kraftöverföring mellan hjul.
Valet av material beror på miljön:
Kolstål: Standardmaterialet för de flesta industriella behov.
Rostfritt stål: Används inom livsmedelsindustrin eller där korrosionsrisk finns.
Plast/Polymer: För lätta applikationer där man vill undvika smörjning eller minska ljudnivån.
För att välja rätt behöver du titta på följande faktorer:
Effektbehov: Hur mycket kraft (kW/hk) ska överföras?
Hastighet: Hur snabbt ska kedjan rotera?
Axelavstånd: Hur långt är det mellan hjulen?
Miljö: Finns det damm, fukt eller kemikalier?
Trots sin styrka har tekniken några svagheter:
Kedjeförlängning (Slitage): Kedjan ”töjs” med tiden eftersom bultarna och bussningarna slits ner, vilket kräver efterspänning.
Ljudnivå: Kan vara bullrig vid höga hastigheter jämfört med kuggremmar.
Underhållskrav: Kräver regelbunden smörjning för att inte skära ihop eller rosta.
Ja, absolut. Inom industrin är det vanligt med kundanpassade lösningar. Det kan handla om:
Specialmedbringare: Piggar eller plattor monterade på kedjan för att flytta specifika objekt.
Anpassade längder och bredder: För extremt tunga lyft eller udda maskinkonstruktioner.
Ytbehandlingar: Exempelvis förnickling för extra rostskydd utan att använda fullt rostfritt stål.
Vi erbjuder rullkedjor från enklare till världsledande varianter samt tandkedjor, transportkedjor, flyerkedjor och lamellkedjor. Vårt sortiment innehåller bland annat rullkedjor av europeisk standard, av amerikansk standard, raka länkade kedjor, befästningslänkar, lås och halvlänkar, hålbultskedjor, mc-kedjor, o-ringkedjor och sidböjlig kedja i serie CU. Om du inte hittar vad du söker så tillverkar vi och anpassar efter kundens behov.
Vi lagerför simplex-, duplex- och triplexkedjehjul i storlek 04B till 48B, samt taperlock-, taperbush- och rostfria hjul. Minsta mått är 15 mm och maxmått är ca 2000 mm i ytterdiameter. På kundens begäran utför vi även kilspårsdragning, gnistning, svarvning, svetsning, stoppskruvmontering och bultning.
Används oftast tillkranar, truckar eller andra lyftapplikationer. Vi kapar & bygger efter era önskemål om inte standardlängderna önskas
TransFlex levererar högkvalitativa standard- och kundanpassade transportörskedjor för tunga laster, tillverkade i Europa. Vi erbjuder kedjor i
TYP M: M20, M28, M40, M56, M80, M112, M160, M224, M315, M450, M630 och M900.
TYP MC: MC 56, MC112 och MC224.
TYP A (äldre svensk standard): A5,5, A8,5, A12,5, A18, A24, A30, A40, A65, A5,5 Grov, A8,5 Grov och A12,5 Grov.
Vi erbjuder flera typer av transportörskedjehjul, bland annat:
Plana transportörskedjehjul: delning 50 rulle 25, delning 50 rulle 31, delning 50,8 rulle 30, delning 75 rulle 31, delning 100 rulle 31, delning 100 Rulle 40.
Transportörkedjehjul med nav: delning 50 rulle 25, delning 50 rulle 31, delning 50,8 rulle 30, delning 75 rulle 31, delning 100 Rulle 31, delning 100 rulle 40.
Transportörkedjehjul för kedjor typ M112, M160, M224, M315, M40, M450, M56, M80.
Sågverkskedjor är tandade rullkedjor för såglinjer och som transportörskedja kan användas i lutande transportörer av pall. Vi erbjuder bland annat sågverkskedjor av typ 9015, typ 9010, typ 1185, 1186, typ 1350, typ 1794, 1820, typ 1402, typ 1794, 1820, typ 1809, typ 1874, 1900, typ 1874 S, 1874 V, typ 1872, 1901, typ 1870, 1875, typ 1876, typ 1877, typ 1879, typ 1825,1890, typ 2009,1860, typ 1105, 1107, av amerikansk standard typ 1802, sågverkskedja med tak, ledade och kardan (kurvgående) kedjor CC600.
Vi erbjuder ett standardsortiment av glidlister och C-stålsprofiler, samt tillverkar hjul, fyrkantsdetaljer och andra lister enligt kundens specifikationer. En del av det vi erbjuder är T-profil för simplex kedja, CT-profil med zinkat eller rostfritt C-stål, T-profil för duplex kedja, T-profil för triplex kedja, CTD-profil med zinkat eller rostfritt C-stål för duplex, U-profil för simplex kedja, Cu-profil med zinkat eller rostfritt stål för simplex kedja, ETC-profil med zinkat eller rostfritt stål för simplex kedja, K-profil för simplex kedja, CK-profil med zinkat eller rostfritt C-stål för simplex kedja, CGK-profil med zinkat eller rostfritt C-stål för simplex kedja, TGC-profil med förzinkat C-stål för simplex kedja, NTG-profil för simplex kedja, TG-profil för simplex kedja, CF-profil för flat-, kil- och rundremsprofil med zinkat eller rostfritt C-stål, C-profiler i förzinkat eller rostfritt utförande.
Våra spännsystem är frihjulande (lättrörliga) och fjädrande. Det gör att de inte fungerar som styva brytblock när de belastas, vilket förhindrar överdrivet kontakttryck. Våra system syftar till att hålla den totala kraften på den slaka parten som uppstår av kedjans vikt och centrifugalkraften under kontroll. Den optimala monteringspositionen är direkt bakom drivhjulet, detta för att hålla den del av den slaka parten som behöver spännas så kort som möjligt.